Les amortisseurs d'origine de la CB500 - et fournis par la société Showa -
constituent clairement l'un des points faibles de cette moto notamment en duo.
Leurs qualités d'amortissement sont d'abord acceptables puis se dégradent
assez rapidement. En conséquence au bout d'environs 20.000 à 30.000 km ,
il faut envisager leurs remplacement. Bien sûr ce seuil n'est pas figé et ne
constitue qu'une moyenne :
il faut aussi prendre en compte certains éléments d'appréciation extrinséques
tels que la corpulence du pilote, ou encore l'utilisation de la moto. Néanmoins,
il reste clair que pour un meilleur confort, mais aussi une meilleure tenue de
route notamment en courbe il vous faudra vous poser la question du
remplacement ou non des amortisseurs et ce assez rapidement.

La décision du changement prise il vous faudra alors faire le choix des
nouveaux ressorts. Vous avez bien sûr la possibilité de vous procurer des
amortisseurs d'origines, mais trés sincérement je ne saurais que trop vous le
déconseiller: le prix des Showa (2.500 Frs) reste élevé compte tenue des
performances de l'amortisseur (y compris neuf), alors que pour le même prix
vous pouvez obtenir des amortos de bien meilleure qualité.

La deuxiéme solution est de remplacer les Showa par une paire d'adaptables
et c'est bien cette solution qui a ma trés nette préférence et celle de la majeur
partie (pour ne pas dire la totalité) des Cbistes. Il en existe deux sortes :
les jetables (non réparable au terme de leur usure), les reconditionnables
(ben c'est l'inverse : vous les envoyez au constructeur pour qu'il fasse une
remise à neuf). Attention cependant le reconditionnement est une possibilité
qui reste payante et le plus souvent à un tarif qui dépend de l'État de vos
suspensions allant de quelques centaines de francs à plusieurs milliers de
francs (enfin là quant même il faut qu'il soit bigrement abîmés pour en
arriver là).